Last van blaren op je handen en opgepompte armen tijdens het racen? Polytech Tuning introduceert een revolutionair product uit de VS, de Palm Protectors.

Een dunne onderhandschoen die vibraties minimaliseert, blaren ontwikkeling voorkomt en je daardoor langer, harder en beter een race door kan. Supersport coureur Stuart Voskamp van het Duntep team en Superbike coureur Jed Metcher van het RT racingteam maken er al succesvol gebruik van. Meer info hier!

Het zat op vele fronten niet helemaal mee afgelopen weekend in Oschersleben. Gelukkig was de motivatie en snelheid op zondag weer enigzins terug en kon ik na een dramatische start toch een 3e plek pakken. Dit was niet gelukt zonder het uitvallen van twee koplopers, maar een goed resultaat desalniettemin.

Bij een harde crash op de Sachsenring twee weken geleden had ik mn Suzuki GSXR1000 k9 goed opgevouwen. Diep respect voor mn vader die ik twee weken langm, in de hitte, slavenarbeid heb laten verrichten om alles weer op tijd klaar te krijgen. Thanks dad!
Het vertrouwen in en de afstelling van de motor waren in de zinderende hitte niet helemaal 100%, maar zondag maakte dankzij een paar crashes van de concurrentie weer veel goed. Weer een podium en goede zaken voor het kampioenschap.
Nu even vakantie en dan weer KNALLEN voor de laatste paar races.
Het begint er trouwens op te lijken dat we met de Dutch Superbikes mogen gaan meedoen bij de Bavaria City Race in Rotterdam eind augustus. Helaas vindt op Assen wel de IDM plaats, maar het is een ultieme promotiestunt voor een half miljoen publiek . Showtime:)
Meer nieuws, info, foto’s, etc snel.

Peace!
Politics

Foto’s staan hier!

We waren weer op Nederlandse bodem en het ging weer erg lekker. Ik had Marc Hoegee de overwinning beloofd, maar het team was blij met een vel bevochten 3e plek.

Uitgebreid verslag en foto’s van de 2010 Speed Challenge races van de MC Assen komen er snel aan. Ik heb al een hele sloot mooie plaatjes voor jullie in de wachtrij staan.
De Hoegee Suzuki liep HARD op Assen dit weekend. We hadden helaas wat last met de afstelling van de voorvering, waardoor ik in de race echt moeite had de motor in de bocht te houden. Dit kostte me op bepaalde punten wat tijd en drive. Met wat kleine aanpassingen zijn we daar vanaf en gaan we weer richting die hoogste trede van het podium:)
Grote dank aan Marc van Verheul Leathers voor het op het laatste moment nog kunnen regelen dat mn Held pak op tijd klaar was voor de actie in Assen. Het ziet er weer piekfijn uit en hopelijk blijft ie voorlopig schade vrij, maarja met mij weet je het nooit.

Thanks to de hele MRTT-Hugen crew, supporters, oud-huisgenoten, dispuutsgenoten en alle gekke Amsterdammers die naar Assen zijn gekomen voor een mooie dag met mooie races. Hopelijk heb ik jullie bloed een beetje sneller laten stromen! Tot snel!

Peace!
Politics

FOTO’s STAAN HIER!!!!!!!!!

weer gevoel in de motor in de regen. Gelukkig kon ik voorkomen dat ik te overmoedig werd, waardoor ik als een van de weinigen niet crashte in de natte trainingen. We hebben erg veel geleerd afgelopen weekend in Duitsland, maar CRAP wat gaat de top 10 hard!

Het was koud en nat tijdens de kwalificaties, in de tweede sessie zette ik een 13e tijd neer, maar had het beste van mn achterband gevraagd. Zakte daarna terug naar de 26e startplek. Good enough…

In de eerste race vloog ik naar de top 15 en streed met Giusepetti, Jones, Hommel en Diss om de 12e plek. Na enkele ronden gebeurde iets onwaarschijnlijks, de ritsen van de benen van mn pak gingen open. WHAT THE FUCK! Ik had het gevoel dat ik met een korte broek aan het rijden was. Moest dus helaas de pits opzoeken:( Het was de eerste keer dat ik met dit pak reed, de ritsen zijn verkeerd om gemonteerd, waardoor je de lipjes omhoog moet houden om de rits te vergrendelen. Damn!

Ik had iets minder geluk bij de start van de tweede race en moest eerst langs een stel klojo’s om wat plekken goed te maken. Halverwege de race kon ik mn zinnen op Ghisbert zetten, het gat reed ik dicht, maar toen ik op zn achterwiel zat kwam Haffenegger me ineens voorbij. CRAP! Met 7 ronden te gaan kwam er een rode vlag vanwege een crash. P18 is OK. Er had meer in gezeten, maar we hebben veel geleerd. Bij de volgende race op de Nurburgring gaan we zeker voor de punten!

Peace!
Politics

Het lijkt erop dat we dit weekend richting Oschersleben gaan voor een wedstrijd voor het Duitse IDM kampioenschap. Natuurlijk slaan we het de stratencircuit van Hengelo, GLD over.

Mn blessures helen vrij goed. Mn knie krijgt weer wat kracht en de zwelling is bijna volledig over, er zit nog een vrij grote korst op de schaafplek. Mn rug is helemaal OK. Het topje van mn linker middelvinger is nog wel vrij dik en ook nog een beetje blauw. De rest van de vinger is weer ‘normaal’. Mis nog wel wat kracht in die hand.

Het team heeft hard geploeterd om de Suzuki GSXR 1000 L0 weer in top conditie te krijgen. De fiets staat er weer super bij! Gelukkig hebben we ook bericht gehad van Suzuki Nederland dat we de beschikking krijgen over een tweede Hoegee Suzuki GSXR1000 L0 als reserve motor. Dit om te voorkomen dat ik bij een crash mn motor afschrijf en op het ‘oude’ model verder moet. Pretty good news ey!

Ik laat jullie achter met een foto van Ben Jansema, de vader van mn Oom. Vroeger racete hij veel en hard. Een prachtig plaatje al zeg ik het zelf.

Peace!
Politics

Hoe vouw je een prachtige Hoegee Suzuki GSXR 1000 L0 netjes op?
De foto’s staan in ieder geval online…. klik hier

Wat een raar weekend! Door een kleine fout stap ik vrijdag met +/- 250km/h van de motor. De mooie nieuwe Hoegee Suzuki GSXR1000 Lo was volledig afgeschreven. Gezien de omstandigheden heb ik het er nog redelijk af gebracht met een zwaar gekneusde vinger en een linker knie die nauwelijks beweegt en open ligt.

Desalniettemin eindigde het weekend met een climax. We hadden het ‘ouwe trouwe’ k7 model tevoorschijn getoverd en ik kon in de race opklimmen van een 34ste naar de 8ste plek. Damage limitation!
Mn blessures maakten me de race niet makkelijk. Halverwege de race was alle kracht uit mn knie en uit mn rug en moest ik erg diep gaan om in de laatste ronden nog een aantal posities te pakken. Sorry aan mn teammaatje Bas Winkel dat ik em in de laatste bocht nog voorbij moest, maarja that’s racing. Haha!

Zondag was de camera ploeg van het Dakar Press Team ook aanwezig, om de eerste shots van mij en Rintje te maken, voor de pilot van een tv show project dat op poten gezet is. Erg spannend allemaaal:)

Vrijdag heeft Bert Jansen van RTV Oost ook nog een korte reportage gemaakt. Die is te zien op Dutchsbk.com

Binnenkoert meer nieuws. Eerst even wat foto’s van het World Superbikes weekend.

Peace!

Op verzoek is de foto van de gewonde knie verwijderd;)

Tja, word je ineens opgebeld of je voor het SEON Squadra Corse team een WK Superbikes wedstrijd wil rijden ivm Ianuzzo’s blessure. EHM TUURLIJK! Maarja, het prijskaarjte werd iets te onrealistisch voor 1 wedstrijdje….

Maar niet getreurd, ben er wel bij dit weekend in Assen. De Dutch Superbikes mogen zondag laat, na alle WK races, de baan onveilig maken. Het weer ziet er goed uit en ik hoop weer een kruiwagen met punten te pakken.

Donderdag eerst de Press Event met de WK Superbikes toppers en het Dakar Press Team op het crossterrein bij Baggelhuizen. Beetje chillen’ en netwerken met de pers en de factory riders. NICE!

..ik heb eraan toegegeven, haha. Vanaf vandaag zijn mn dagelijkse beslommeringen ook te volgen op twitter: http://twitter.com/Politics59

Een kennis en racefanaat uit Enschede was zich helemaal suf aan het ergeren aan het doolhof van websites over het ONK. Te weinig informatie over teveel plekken verspreid. Hij heeft een gaaf initiatief genomen, door al deze informatie te centraliseren op DutchSBK.com.

Op de site kan je heel overzichtelijk de uitslagen, standen en kalenders van de ONK klassen bekijken. Er wordt gegarrandeerd meer content geplaatst in de nabije toekomst, maar de start in ieder geval erg hoopgevend. Keep it coming guys!!! Good work!